本文摘要：汽车后市场正处红利期维保服务商百家争鸣 在运配治理板块当发运件凌驾快递领域时物联云仓系统凭据汽车零部件发运件的重量、体积联合承运商车型及运费等影响因子以成本最优算法自动计划车型、大整车、小整车、整车+零担等模式在提高车辆运力的使用效能的同时助力企业降低整个运配网络的运营成本。

汽车后市场正处红利期维保服务商百家争鸣

在运配治理板块当发运件凌驾快递领域时物联云仓系统凭据汽车零部件发运件的重量、体积联合承运商车型及运费等影响因子以成本最优算法自动计划车型、大整车、小整车、整车+零担等模式在提高车辆运力的使用效能的同时助力企业降低整个运配网络的运营成本。

借由“云链”、“云途”汽车零部件物流全网视角等可视化治理工具客户可直观检察整个仓网运网以及单仓、单个运配服务商的业务开展情况、风险情况、KPI告竣情况以明晰“全国哪些区域的运配质量有待进一步提高、哪些承运商服务质量有待进一步提高、哪些运配环节的成底细对过高”等关键信息打破仓网运网体系连续提升的瓶颈以数据为指导不停突破原有物流组织体系的限制优化原有的物流结构从而解放组织效率。

特别是电商/O2O模式的进入越发刺激了汽车后市场整体市场格式更为多变汽车零部件物流已成为了牵引供应链连续优化竞争的重要战地。

汽车维修调养行业百家争鸣之际也正是汽车零部件物流升级厘革之时。

汽车后市场零部件物流四大场景各具特色物流效能成竞争焦点

针对调养件、易损件、维修件、事故件的消费频次和总量以及思量物流成本和时效等因素汽车零部件生产商的授权维修厂物流体系中量大高频消费的SKU就存在着RDC、DC等多个堆栈层级而低频且单品类多SKU则往往接纳一仓发全国的模式如物联云仓服务的该汽车售后服务品牌刹车片SKU数量凌驾700+即是集中放置在江苏堆栈。

物联云仓现已打造出一套适用于汽车零部件生产商的授权维修厂物流体系的系统方案通过系统流程控制的方式将尺度化的物流运营体系充实地贯彻执行提升客户物流端到端场景的整体协同度资助客户强化仓配人员运营和治理的履历效应以提高人效。

汽车维修调养服务笼罩的货物备件纷繁庞大包罗轮胎类、油类、养护类、刹车片类、雨刮类、滤清器类、灯光类、蓄电池类、发念头类、螺丝类、通用安保类、巨细总成类、工具类等。

也就是说岂论汽车维保服务商的商业模式是何种形态物流效能都变得越发重要汽车零部件物流已经成为了汽车维保服务商的竞争焦点。

另外由于维保件重量体积小到螺丝钉、大到总成件这需要大票零担、小票零担以及快递等差别的多个运配服务商支持也因此加大了运配环节的治理难度。

汽车零部件生产商的授权维修厂物流体系痛点显着亟待厘革

然而汽车零部件的繁杂使得汽。

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