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时隔20年 日产也要换车标:黑白扁平还带亮光

本文摘要:随着经济全球化以及数字化时代的生长,越来越多的品牌开始对品牌形象作出全面改变。从去年开始,日产汽车的日子就不太好过,利润和销量下滑,从人事变更到产物更新公布节奏等方面,日产都在寻求突破。眼下为了重新树立市场形象,日产将会在全球规模内启用全新车标设计。 新公布的纯电新车Ariya将会成为首款搭载新车标的车型。新车标设计接纳扁平化的二维气势派头,整体还是保持着日产物牌建设以来很是经典的日轮+Nissan标识,但字母不再与外圈相连,外圈轮廓也变得越发纤细简约。

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随着经济全球化以及数字化时代的生长,越来越多的品牌开始对品牌形象作出全面改变。从去年开始,日产汽车的日子就不太好过,利润和销量下滑,从人事变更到产物更新公布节奏等方面,日产都在寻求突破。眼下为了重新树立市场形象,日产将会在全球规模内启用全新车标设计。

新公布的纯电新车Ariya将会成为首款搭载新车标的车型。新车标设计接纳扁平化的二维气势派头,整体还是保持着日产物牌建设以来很是经典的日轮+Nissan标识,但字母不再与外圈相连,外圈轮廓也变得越发纤细简约。

这次换标最大的变化就是接纳发光设计,当大灯开启的时候,车标将会发出淡淡的白光。日产汽车降生于1933年,至今共履历六次换标,标志外面圆圈代表太阳,整个图按的意思是“以人和汽车的明天为目的”。

现款车标为2003年设计启用的,已经使用了快要二十年的时间。此次选择在低迷时启用全新车标,是否意味着日产准备进入新的生长阶段,像其他接纳扁平化车标的的企业那样,品牌向年轻化以及纯电领域进发。据2019财年财报显示,日产汽车实现车销售额为98789亿日元(约合人民币6555亿元),同比下滑14.6%;实现净利润为-6712亿日元(约合人民币-445亿元)。这是日产汽车已往十一年来首次亏损,也是二十年来最大的亏损。

而随后因戈恩潜逃,引发了日产汽车内部治理层的连续动荡。今年新冠疫情影响导致产量骤降,日产现在不得不募资挽救危机。

换新车标就能改变现在的颓势么?小编认为这只会给消费者带来暂时的新鲜感,但对扭转形势来说不会有太大实质性的影响。


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